Os trens Barrinha, com seu nome certamente derivando do nome de Barra do Piraí (ou Barra Mansa limite da eletrificação da central), começaram a aparecer como trens que corriam somente no percurso Barra do Piraí – Japeri, na primeira metade dos anos 1970. Abaixo temos a grade de horário e informações sobre o trem que mostra mais ou menos como o trem operava.

O trem funcionava com três carros, cada um com capacidade para 400 pessoas, mas trafegava com muito mais gente, quando utilizava os carros de aço carbono normalmente eram 2.

Estação Barra do Piraí

A estação de Barra do Piraí foi inaugurada em 1864, para ser o maior entroncamento ferroviário do Brasil. Ali cruzava a linha da barra, ramal da Rede Mineira de Viação que ligava Soledade de Minas a Passa Três. Até 1996 passava por ali o barrinha. O trem para Belo Horizonte parou em 1980 e o de São Paulo em 1998. Hoje o entroncamento ainda existe mais é utilizado somente para cargueiros de minério.

Outra imagem de uma antiga ferrovia de Barra do Piraí. Nos dias de hoje, é localizado o Colégio Cenecista Professor José Costa, no bairro Oficinas Velhas.

Antiga ferrovia de Barra do Piraí. Até hoje ela ainda existe, mas está desativada. Hoje por ela, passam somente trens de minério. Ela vem sendo preservada como lembrança daquela época.

BARRINHA

Trem de passageiros que percorria o trecho entre a estação de Japeri, no pé da serra das Araras, e de Barra do Piraí, no seu topo e parava na maioria das antigas estações do trecho. Resquício dos antigos trens de passageiros que percorriam a linha do Centro em sua totalidade, apareceu em meados dos anos 1970.